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萬海兩艘3000TEU新造船交付 投入亞洲區間航線

萬海航運（2615）今（10）日在台船為新船「永春輪」、「晴春輪」舉行命名典禮，由萬海董事陳致超、台船總經理魏正賜共同主持，交船後將安排投入亞洲區間航線，強化航線網路，優化船隊陣容。萬海向台船購入四艘建造中的3,000TEU系列貨櫃輪，永春輪、晴春輪是第二、第三艘，此系列船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力節能省油，並配置節能主機，提前符合EEDIphaseIII最高標準，並加裝中度負荷調校及排煙旁通系統EGB，在常用營運航速（65％～85％最大馬力）下更具節能效果，迎合節能減碳之綠色航運趨勢。此外，船舶皆取得「智能船舶」SMART（INF）認證，可利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會（ABS）的CSC及CLP-V船級符號，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。

燦星旅、虎航、高知縣 三方簽訂直航MOU秋冬航班

燦星旅遊（2719）10日與台灣虎航（6757）、以及日本高知縣，三方共同簽訂合作備忘錄，宣佈將持續直航包機，推進四國高知秋冬航班，一方面滿足台灣旅客對於秋冬季節深度旅遊探索的需求，二者，體驗高知城、竹林寺、安居溪谷的楓紅驚艷，享受令人難以忘懷的秋冬楓采。燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，今年5月首度直航包機之後，經過5個月的推廣，3個月的積極銷售，燦星團隊繳出亮麗的好成績，讓燦星勇敢迎接下一個季度。她說，因高知除了好山好水之外，高知濃濃的人情味，高知人每週三、六，都在日本四國等著迎接台灣觀光客，那種殷切的期待與盼望，就是燦星旅努力的正能量。殳蓁蓁指出，檢視過去3個月銷售成績，發現台灣旅客對於追求內心深度旅遊的渴望，漸漸傾向選擇避開城市喧嘩、以及過度擁擠人潮的旅遊方式，印證率市場之先，開創「星動高知」藍海市場，即是台灣旅客引頸企盼的旅遊氛圍，高知家如今成為熱門旅遊景點，當之無愧。另外，台灣旅客也受到高知當地民眾的熱烈歡迎，除了深度旅遊行程之外，也串連包裝四國四縣行程，讓旅客同時領略各縣市當地人文風情、自然景觀與文化體驗，這也是燦星旅遊能夠投消費者所愛取得佳績的重要原因。因此，殳蓁蓁表示，燦星旅遊決定延續高知秋冬旅遊魅力無法擋的態勢，「續戀高知，際遇秋冬」，攜手台灣虎航與高知縣府，持續推廣四國高知秋冬季深度旅遊商品，而高知秋冬航班將從2023年10月28日至2024年3月31日，每週三、六出發。

客運業績爆表 長榮航6月、Q2營收刷新歷史新高

航空客運業績爆衝，長榮航（2618）6月合併營收、第二季合併營收雙雙刷新歷史新高紀錄。長榮航公布6月合併營收達176.36億元，不但刷新歷史新高，更繳出年增59.38％，月增11.89％的好成績，其中客運營收達126.99億元，逼近127億元，也創下客運業績的歷史新高，月增16.94％，年增985.38％，成長逾9.85倍。隨著票價上漲及載客率逼近滿載，長榮航第二季合併營收達486.09億元，年增45.84％，季增9.42％，單季合併營收創下歷史新高。疫後全球掀起出國旅遊風潮，商務客回溫及東南亞中轉到北美旅客大增，長榮航累計上半年合併營收達930.35億元，年增46.69％。長榮航空總經理孫嘉明在日前曾表示，進入暑假旅遊旺季，第三季客運收入將優於第二季並創下歷史新高，高票價趨勢將延續至2024年第一季以及油價走低的優勢下，今年獲利有望創下歷史新高。